スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）納車

４月13日に契約して、５月19日に納車されました。納期は約1ヶ月でした。

思ったよりは早かったですね。別のディーラーだと３ヶ月待ちとか聞いていたので。

エクステリア

カラーは特別色のプレミアムシルバーメタリックを選択。

ちょっと暗めのシルバーがかっこいいです。

ライトはLED。最近の車っぽいですね。明るくて見やすいです。

ただ、やっぱりデミオのマシーングレーのほうが塗装はキレイかな。まぁ値段も高いし仕方ない。

（マシーングレー：43,200円高、プレミアムシルバー：21,600円高）

リアのマフラーは左右二本出し。ブラックアウトされたバンパーがかっこいいです。

中央スズキマークの下はオプションのバックカメラを付けました。

これがちょっと不満。もう少し目立たない場所に付けられなかったんでしょうか？

サイドから。

タイヤは195/45R17。結構な扁平タイヤですね。

銘柄はコンチネンタル　コンチスポーツコンタクト5。

乗り心地はちょっと硬めですが、ドライ、ウェットともよく走ります。いいタイヤですね。

インテリア

全体的な質感は悪くないです。ポイントで入ってる赤いパネルがかっこいいですね。

ただよーく見ると軽自動車っていうか・・・スズキっぽいっていうか・・・そんな感じのとこもちらほらと。
とくにリアドア内側は軽自動車のようです。普段は見ないのでまぁ別にいいですが。

なんといっても性能を考えればえらく安い車なので、多少の安っぽさは仕方ない。
お金かけるとこと、お金かけないとこの割り切り方がスズキっぽくていいですね。

ATのシフトはストレート式で革ブーツのもの。発進のときに一番下まで下げてしまうとマニュアルモードになってしまうので注意です。（試乗のときにやった）
マニュアルモードの変速はシフトレバーではできません。パドルシフトのみとなります。

メーターまわり。右にスピードメーター、左にタコメーター、中央にインフォメーションディスプレイ。

写真で見るとタコメーターの赤がすごく目立って気になっていたのですが、実際見ると暗めのメタリック塗装であまり気にならないです。

このメーターまわりは見やすくてよくできてますね。

インフォメーションディスプレイは見やすいですが解像度はそれほど高くなさそうな感じ。
なんとなくですが、縦500px、横200pxくらいなイメージ。

最近の高解像度ディスプレイと比べるとちょっとドットが目立ちます。

ナビはケンウッドの安い7インチモデルを選択。

慣れていないせいもあるけど、前に使ってたパナソニック（サンヨー）ナビのほうが使いやすいかな。

まぁデミオのマツコネナビに比べれば全然使いやすいし、見やすいですが。

表面は光沢パネルでタッチパネルは感圧式です。

ペダルはスチールペダル。アルミじゃないのにちょっとびっくり。

フロアマットは純正の一番安いやつをつけました。

チェック柄で悪くないです。

エアコンはフルオート。アクセラと操作が似ているので使いやすいです。

シートはヘッドレスト一体型のスポーツ感たっぷりのシート。

赤ステッチがかっこいいですね。

座り心地もいいです。サスの硬さをシートで吸収してくれいている感じ。

それでもふわふわしてるわけじゃなく、しっかり感もあります。

運転してみて

運転してみると、ハンドルの重さにちょっとびっくり。重いというか、がっしりした感じですね。
遊びもほとんどなく、少し切っただけで曲がっていきます。

このクルマ、ハンドルだけじゃなく、いろいろなところが遊びが少なく作られている感じがします。

ハンドリングは思ったよりナチュラル。アクセラのようにでグイグイ曲がっていく感じはあまりしませんでした。
思ったよりロールしてから曲がりだす感じがしますね。アクセラ（2cmほどローダウンした）に比べて重心が高い感じもします。

ATの変速は速く、きびきびシフトアップしていきます。トルクのあるエンジンと合わさって気がついたらすごいスピードになっています。
その反面シフトショックは少し大きめな感じもします。特にダウン時。

燃費はいいですね。郊外の信号があまりない道路だけなら18km/Lは走ります。街乗りでも14km/Lくらい。
アクセラが郊外14km/L、街乗り10km/Lくらいだったので最近の車はすごいですね。

あまり期待はしていませんでしたが車内に小物入れは少ないです。ティッシュボックス置くのにも苦労します。
あと、シフトレバー付近のカップホルダーは使いづらいです。セブンイレブンのコーヒが２つ置けません。

いろいろと気になる部分も多く、アイドリングストップもエネルギー回生もないし、万人に薦められる車ではないけど、好きな人にはたまらないクルマですね。

今の時代にこんな車を作ってくれたスズキに感謝です。

マツダ　アクセラスポーツ

8年半お世話になったアクセラくん。

最終的に169,000km走りました。いい車でしたね。

壊れなければもっと乗っていたかったんですが仕方ないかな。これだけ走れば。

お疲れ様でした。