フィット乗り換え検討

我が家のフィット（GD1）が15周年を迎えまして。

そろそろ乗り換え時期かなと思うので、次の車を探し始めようかと。すぐに買い換えるわけではありませんが。

とりあえず候補はパッソ、スイフト、デミオあたりで検討してみます。

まずはスペックを比較してみますよ。

基本的に一番下のグレードで比較しています。
オレンジ色がついているところが他より優れてる部分です。参考にフィットも入れてみました。

スイフトの軽さがすごい。軽かと思っちゃう車重です。軽いなぁ。この中で一番重いデミオも特別重いわけではないんだけどね。

パッソのパワーの無さも軽かと思うレベル。これで大丈夫なのか？

フィットとサイズが近いのはスイフトですね。デミオは20cmくらい長いのか。長いように見えないけど。

試乗してみた

とりあえず運転してみないとわからないので試乗しに行ってみました。

パッソ→スイフト→デミオの順で試乗しています。

※この感想は自分がリアシート運転席側に乗ったものです。運転したわけではありません。

トヨタ　パッソ　モーダ

グレードはMODA“G package”でした。パッソは115万円からあるけどモーダがつくと143万円かららしい。これは気が付かなかったぞ！

今回のパッソは無印とモーダでずいぶん顔が違うんですよ。

こちらが無印。この顔なら115万円からなんだけど、求めているのはこれじゃないらしい。

乗ってみると気になるのがエンジン音。3気筒エンジンはうるさいですね。パワーもなさそうな気配。

そして次に気になるのはゴツゴツとした乗り心地。リアサスがあんまり動いてなさそうな。個人的にダイハツ車のサスってみんなこんな印象なんだよね。

あとウインカーレバーがなんか独特で操作しづらいみたいです。

ボディカラーが多いのはいいですね。ツートンも選べるし。

見積もりを取ってみると200万円近くなってびっくり。少しオプションを豪華にしたのもありますが。

なんとなく軽を少し伸ばしただけの印象なので割高に感じちゃいますね。

スズキ　スイフト　ハイブリッドRS

グレードはハイブリッドRSでした。ハイブリッドはいらなかったんだけど仕方ない。これしかなかったので。

乗ってみるとハンドルがクイックっぽい感じがしますね。センターの遊びが少ないのかな。

ブレーキはよく効くのかわからないけどカックンな感じが気になるとこ。慣れればなんとかなりそうな気配はするけど。

リアサスはしなやかでいいですね。乗り心地はよかったです。シートもいいんじゃないかな。

内装の質感もいいですね。運転席のヘッドレストが妙に縦に長く頭に当たるのが気になるようでしたが。

見積もりだすと必要最低限で150万円くらい。ちょっと豪華にすると200万円くらい。まぁこんな感じだよね。

マツダ　デミオ　13S Touring

グレードは13S Touring。ガソリンでは上の方のグレードです。

リアシートは狭いですね。前2台と比べると一番圧迫感がありますね。一方運転席の横幅は意外と広いとの意見が。運転席重視のマツダらしいですね。

走ってみるとサスがいいですね。アクセラよりいいかも。乗り心地がよくロードノイズもあまり入ってこないので、コンパクトカーって感じはあまりしないです。

またスイフトで気になったブレーキ、ハンドルのクイックさもあまり感じないですね。聞いてみるとフィットと同じような感覚で運転できるのでいいと言っておりました。

内装や走りなど車としては全体的にスイフトより0.5クラスくらい上のような。

デミオは下のグレードまで6ATなのがすばらしい。

見積もりは必要最低限で150万円くらい、ちょっと装備加えて180万弱くらい。スイフトと同じくらいかな。

3台を試乗してみて

やっぱり実際に乗ってみないとわからないですね。同じようなコンパクトカーでも全然違ってました。

それぞれの印象は、

・軽くてひらりひらりと運転出来るのがスイフト
・どっしりしてて少し高級車っぽい感じもするデミオ
・「軽じゃないK」って言ってるけど、軽を伸ばしただけのようなパッソ

といった感じ。

今のとこデミオとスイフトで迷ってますがデミオ優勢かな。実際、車としてはデミオのほうがいいと思います。

ただ、スズキの車は所有したことがないのでどんなものか気になるとこ。スイフトはあとでちゃんと試乗してみようかな。

まぁ自分が買うわけじゃないんで、決定権は自分にはありませんが。