トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT

久しぶりのトミカプレミアムです。

ラインナップとしては初のSUPER GTマシンですね。

SUPER GTの車両はかっこいいものが多いのでこれは嬉しいです。

SUBARU BRZ R&D SPORT

トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT
トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT

ということでSUBARU R&D SPORTのSUPER GT、GT300の参戦車両のBRZです。

おおっ!これはかっこいい!

もともとの車両がかっこいいということもありますが、トミカプレミアムでも一番の出来と言っていいくらい。

トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT
トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT

黄色いヘッドライトはクリアパーツ。以前のWRX STIは塗装だったのでこれはうれしい。

カーボン調のアンダーパネルもいいですね。

リアから

トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT
トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT

車体のマーキングもしっかりと。

トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT
トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT

二段になっているディフューザーもしっかり再現。

リアウイングも可能な限り薄く作られていています。

サイドから

トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT
トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT

トミカプレミアムではタイヤの薄さが気になったモデルも多いのですが、これはしっかりボリュームがありバランス良くできています。

プロポーションはほぼ完璧な仕上がりだと思います。

WRX STI NBR CHALLENGE と

トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT
トミカプレミアム 18 SUBARU BRZ R&D SPORT

兄弟マシンのようなWRX STI NBR CHALLENGEと並べてみました。

どちらもかっこいいですが、BRZの方がワイド&ローで迫力があります。

今年のトミカは出来がいいものが多かったですが、No.1はこれで決まりですね。

この感じで他のSUPER GT車両も出してほしいですね。

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